XBD-LG تصنيع المحركات الكهربائية لمضخات الحريق

XBD-LG تصنيع محرك المضخات المدفوعة بمحركات كهربائية \ n \ n نظرة عامة على المنتج: \ n إن مضخة XBD-LG هي منتج جديد يعمل بمحرك كهربائي للتحكم في الحرائق تم تطويره من قبل شركتنا وفقًا لطلب السوق الفعلي لمضخة الحريق ومتطلبات العمل الخاصة بها وبالتوافق التام مع GB6245-2006 متطلبات الأداء وطرق الاختبار لمضخات الحريق التي أطلقتها الدولة في الآونة الأخيرة. لقد بلغت جميع مؤشرات الأداء الخاصة بها أو تجاوزت المتطلبات القياسية من خلال اختبار مركز مراقبة الجودة الصيني لمعدات الإطفاء ، كما حصلت على شهادة الموافقة على منتج مكافحة الحرائق في شنغهاي. \ n سلسلة XBD-LG تتضمن نوعين من الهياكل: الرأسية متعدد المراحل وعملية قابلة للإزالة متعددة المراحل لتلبية متطلبات العمل المختلفة للمستخدم. \ n \ n التطبيقات: \ n سلسلة XBD-LG من مضخات الحريق تستخدم بشكل رئيسي في نظام إطفاء الحريق من الحرائق ، الرش التلقائي لإطفاء الحريق النظام وقريبا بين أنظمة الحرائق الثابتة لمختلف المؤسسات والمؤسسات والبناء الهندسي والمباني الشاهقة وما إلى ذلك يمكن أن ينقل الماء الصافي الذي لا يحتوي على جسيمات صلبة أو وسائط أخرى ذات خواص فيزيائية وكيميائية مشابهة مثل الماء أقل من 100 درجة مئوية. كما يمكن استخدامه للحماية من الحرائق ، ونظام إمدادات المياه اللازمة لإمدادات المياه وتصريف المباني والمدن. \ n \ n وصف الإطار: \ n مضخة الحريق XBD-LG هي مضخة مقترنة بمحرك. يقترن عمود المضخة للمحرك ، والاتصال المحوري المطلق بين المضخة والمحرك يضمنان استقرار تشغيل المضخة وانخفاض مستوى الضجيج وهكذا. يعتمد المحرك نوع غير متزامن من النوع Y أو Y2 من النوع 3 ، وهو سهل الاستبدال ، ويعتمد الكل على أداة التوصيل الصلبة بدون معايرة للاستخدام. تتبنى غدة العمود الفقري سدادة ميكانيكية وتعتمد بنية قابلة للإزالة ، وبالتالي تكون سهلة لاستبدال الختم الميكانيكي. \ n اتجاه المضخة للدوران في اتجاه عقارب الساعة عند الإشراف عليه من طرف المحرك. \ n \ n المميزات الأساسية: \ n 1 تتميز المضخة بهيكلها المدمج وحجمها الصغير ومظهرها الجذاب الذي تحدد تركيبتها التركيب الفعال للمساحة. عند تزويده بغطاء إضافي ، فإنه متاح للاستخدام في الهواء الطلق. 2. تعتمد غدة العمود على ختم ميكانيكي ذو سبيكة عالية الجودة مما يعزز مقاومة الخدش ويزيد من عمر خدمة المضخة بفعالية. 3. تتبنى سلسلة مضخة الحريق هذه بنية قابلة للإزالة ، وبالتالي تكون سهلة الاستعمال في استبدال أجزاء ارتداء مثل الختم الميكانيكي ، وكذلك في التثبيت والإصلاح دون تفكيك نظام خط الأنابيب. يتبنى مدخلها ومدخلها القطر نفسه مما يؤدي إلى تبسيط اتصال خط الأنابيب. 4. يمكن أن يعتمد إما أساليب التشغيل المتوازية أو المتوازية كما هو مطلوب من خلال تدفق ورفع الرأس. 5. يمكن تركيب المدخل والمنفذ إما في نفس الاتجاه أو بزاوية 90 درجة مئوية ، 180 درجة مئوية و 270 درجة مئوية لتلبية مناسبات اتصال مختلفة حسب الحاجة. 6. يتم تحديد رفع رأس المضخة عن طريق زيادة انخفاض مستوى المرحلة والقطر الخارجي لقطر المكره دون تغيير المساحة الأرضية للتركيب ، والتي تعد فريدة بين المضخات. \ n نموذج MODEL: \ n \ n \ n PARAMETERS: \ n \ n. \ n. \ n. \ n. \ n. \ n. \ n \ n \ n \ n تعليمات التثبيت: \ n 1. يجب ألا يكون خط الأنابيب مدعومًا من المضخة أثناء التثبيت ، وإلا فسيتعرض للتلف بسهولة. 2. كل من المضخة والمحرك يتم تنظيمهما ومعايرتهما بشكل متكامل من قبل الشركة المصنعة في الأعمال السابقة. لذلك ، ليست هناك حاجة للقيام بأي تعديل في التركيب وترك عمل مريح للغاية. 3. قم بربط مسامير القدم بفحصها كل فترة زمنية معينة لمنعها من الفقدان وبالتالي منع أداء المضخة من التأثر بسبب الاهتزاز الشديد لها عند البدء. .4 ﺗﺣﻘق ﻣن وﺟود أي أﺟﺳﺎم ﺻﻟﺑﺔ (ﻣﺛل اﻟﺣﺟﺎرة ورﻣﺎل اﻟﺣدﯾد وﻣﺎ إﻟﯽ ذﻟك) داﺧل ﻣﺳﺎر ﺗدﻓق اﻟﻣﺿﺧﺔ ﻗﺑل اﻟﺗرﮐﯾب ﺑﺣﯾث ﺗﻣﻧﻊ ﺗﻟف اﻷﺟزاء اﻟﻣرورﯾﺔ ﻟﻟﺗدﻓق أﺛﻧﺎء ﺗﺷﻐﯾﻟﮭﺎ. 5. من أجل خدمة مريحة وسلامة التشغيل ، قم بإصلاح صمام ضبط على كل من خطوط أنابيب الدخول والمدخل وفتحة ضغط بالقرب من كل من مدخل ومخرج ومضخة رأس عالٍ ، صمام فحص أمام صمام البوابة ، وذلك من أجل يجتمع مع حادث فقدان الطاقة مثل القطع المفاجئ ، وبالتالي التأكد من تشغيل المضخة تحت أفضل ظروف العمل ومد فترة استخدامها. 6. في حالة استخدام رأس متجعد للمضخة ، يجب تركيب صمام القدم ، ويجب ألا يكون هناك خط أنابيب أو مخرج أو مخرج للكثير من الانحناءات أو تسرب الهواء أو الماء لتجنب تأثيره على أداء الشفط. .7 ﻗﻢ ﺑﺘﺮآﻴﺐ ﻣﺮﺷﺢ ﻗﺒﻞ اﻟﻤﺨﺮج ﻹﻳﻘﺎف أي ﻣﺴﺎﺋﻞ أﺟﻨﺒﻴﺔ هﻨﺎك ﻟﻤﻨﻊ ﻣﺴﺎر اﻟﺘﺪﻓﻖ ﻣﻘﺎﺑﻞ اﻟﺴﺪود اﻟﻤﻨﺼﺮف ، ﻣﻤﺎ ﻳﺤﺎﻓ keeping ﻋﻠﻰ أداء اﻟﻤﻀﺨﺔ ﺑﺸﻜﻞ ﺟﻴﺪ. .8 ﻗﻢ ﺑﺘﺤﺮﻳﻚ ﺟﺰء اﻟﺪوار ﻗﺒﻞ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﺧﻄﻮط اﻷﻧﺎﺑﻴﺐ ﻟﻤﻌﺮﻓﺔ ﻣﺎ إذا ﻛﺎن ﻫﻨﺎك أي ﺻﻮت اﺣﺘﻜﺎﻛﻲ أو ﺗﺸﻮﺷﻪ وﺗﻔﻜﻴﻚ اﻟﻤﻀﺨﺔ واﻟﺘﺤﻘﻖ ﻣﻦ اﻷﺳﺒﺎب إن وﺟﺪت. \ ن \ n START AND STOP: \ n الاستعدادات قبل بدء التشغيل \ n 1. قم بإدارة أداة التوصيل بيد ، لا ينبغي أن تكون المكره جامدة وتتحرك بمرونة. 2. 0 pentheinletvalveandthe صمام العادم للسماح للسائل الكامل لتجويف مضخة ، ثم إغلاق صمام العادم. 3. سخن المضخة عند 50 درجة مئوية / ساعة إذا تم استخدامها لنقل السائل الساخن يتم التسخين المسبق عن طريق الدوران المستمر للسائل الذي يتم نقله ، وبهذه الطريقة ، يتم تسخين كل جزء منه بالتساوي. .4 ﻗم ﺑﺗﺣرﯾك اﻟﻣﺿﺧﺔ ﻋﺑر اﻟﻌدﯾد ﻣن اﻷﻧﺳوب ﻟﻟﺣﺻول ﻋﻟﯽ ﻣﯾﺎه اﻟﺗﺷﺣﯾم ﻓﻲ ﻧﮭﺎﯾﺔ اﻟﺧﺗم اﻟﻣﯾﮐﺎﻧﯾﮐﻲ. 5. قم بتشغيل المحرك لمعرفة ما إذا كان يتحرك في الاتجاه الصحيح. \ n الماكينات والحلقات: \ n \ n

Fault	Possible causes	Fault treatment
No pumping water	a. Inlet and outlet valves are locked and pipelines blocked up Impeller's flow path blocked up. b. wrong rioter's moving direction, motor with Iack of phase move slowly. c. Air leaks from suction pipe. d. Liquid is not adequate. e. Water supply to the inlet insufficient, too high suction stroke foot valve leaks. f. Too big resistance on pipeline,improper model selection.	a. Check remove the blocking matters. b. Adjust the direction fix motor’s wiring. c. Tighten each sealed face exhaust air. d. 0pen pump cover or exhaust valve to exhaust air completely. e. Stop and check then adjust(this trouble is easy to occur for the network-parallel water pipe and that with suction stroke) f. Reduce bends on pipeline, reselect model.
Shortage of flow	a. First check according to 1. b. Pipeline or pump blocking. water deposition.inadequate opening of valves. c. Voltage is slightly low. d. Impeller worm out.	a. First troubleshoot per 1. b. Get rid of the blocking matters readjust the opening. c. Stabilize voltage. d. Replace it.
overpower	a. Used with rated flow surpassed. b. Too high suction stroke. c. Bearing of pump worn out.	a. Adjust flow, close the outlet valve a little bit. b. Lower it. c.Replace it.
Noise and vibration	a. Pipeline unstably supported. b. Gas mixed with liquid. c. extra NPSH. d. Bearing damaged. e. Motor moves with overload.	a. Stabilize it. b. Raise suction pressure, exhaust gas. c. Lower vacuum degree. d. Replace it. e. Adjust it per 5.
Motor warming	a. Too heavy flow, moving with overload. b. Partial friction. c. Motor's bearing damaged. d. Voltage insufficient.	a. close the outlet valve a little bit. b. Check and elimination. c. Replace it. d. Stabilize it.
Water Leakage	a. Mechanical seal wear. b. Sand-hole or breaking on pump casing. c. Seal-surface not flat. d. Mounting bolts loose.	a. Replace it. b. Weld it or replace it. c. Trim it. d. Tighten.

\ n المنحنى: \ n \ n \ n ورش العمل الخاصة بنا: \ n \ n \ n مرحبًا بك لزيارة: \ n \ n \ n