غلاف محرك عالي الملاءمة لمحرك DC بدون فرشاة

بالإضافة إلى الدور الوقائي للسكن الحركي ، فإنه يلعب أيضًا دور رف تصاعد المكون. بعض الأنواع الخاصة الأخرى من الإسكان الحركي لها أيضًا وظيفة تبديد الحرارة أو عزل الصوت. يمكن تصنيعها بواسطة نقش CNC ، صب الرمل ، الطباعة الشفافة الأكريليك (PMMA/PC) ثلاثية الأبعاد.

هيكل التحكم
محرك DC Brushless هو نوع من المحرك المتزامن ، أي أن سرعة الدوار المحرك تتأثر بسرعة الحقل المغناطيسي الدوار لثائق المحرك وعدد أعمدة الدوار (P):
ن = 120. f/p. عندما يتم إصلاح عدد أعمدة الدوار ، يمكن تغيير سرعة الدوار من الدوار عن طريق تغيير تردد الحقل المغناطيسي الدوار الثابت. محرك DC Brushless هو محرك متزامن مقترن بالتحكم الإلكتروني (برنامج التشغيل) ، والتحكم في تردد المجال المغناطيسي الدوار الثابت وسرعة الدوار المحرك إلى مركز التحكم في تصحيحه مرارًا وتكرارًا ، من أجل تحقيق ما يقرب من خصائص محرك DC. وهذا يعني أن محرك DC بدون فرش لا يزال بإمكانه التحكم في دوار المحرك للحفاظ على سرعة معينة عندما يتغير الحمل داخل نطاق الحمل المقنن.
يضم DC Brushless Driver قسم إمدادات الطاقة وقسم مراقبة. يوفر قسم إمدادات الطاقة إمدادات طاقة ثلاثية المراحل للمحرك ، ويقوم قسم التحكم بتحويل تردد طاقة المدخلات وفقًا للطلب.
يمكن إدخال مصدر الطاقة مباشرة مع التيار المباشر (عمومًا 24 فولت) أو إدخال AC (110 فولت/ 220 فولت) ، إذا كان الإدخال هو AC ، فيجب تحويله إلى DC بواسطة المحول. سواء كان الإدخال الحالي المباشر أو الإدخال الحالي المتناوب لفائف المحرك قبل جهد التيار المستمر من المحول (العاكس) إلى جهد طور 3 لقيادة المحرك. يتكون المحول (العاكس) عمومًا من 6 ترانزستورات طاقة (Q1 ~ Q6) مقسمة إلى الذراع العلوي (Q1 ، Q3 ، Q5)/ الذراع السفلية (Q2 ، Q4 ، Q6) متصلة بالمحرك كمفتاح للتحكم في تدفق لفائف المحرك. توفر وحدة التحكم PWM (تعديل عرض النبض) لتحديد تردد التبديل لترانزستور الطاقة وتوقيت تخفيف العاكس. تريد محركات DC بدون فرش عمومًا استخدام التحكم في السرعة يمكن أن يستقر عند القيمة المحددة دون تغيير أكثر من اللازم عند تغيير الحمل ، بحيث يكون المحرك مزودًا بمستشعر القاعة يمكن أن يشعر بالحقل المغناطيسي ، كعنصر تحكم حلقة مغلقة في السرعة ، ولكن أيضا كأساس للتحكم في تسلسل الطور. ولكن هذا فقط للتحكم في السرعة وليس للتحكم في المواقع.
مبدأ التحكم
لجعل المحرك يعود ، يجب أن يعتمد قسم التحكم على موضع الدوار المحرك الناجم عن المستشعر القوي ، ثم يقرر فتح (أو إغلاق) ترانزستور الطاقة في المحول (العاكس) وفقًا للثابت لف ، بحيث يتدفق التيار عبر ملف المحرك من أجل إنتاج مجال مغناطيسي متداول للأمام (أو العكسي) ، ويتفاعل مع مغناطيس الدوار. وبهذه الطريقة ، يمكن تدوير المحرك بشكل متوازي/عكسي. عندما يدور دوار المحرك إلى الموضع الذي يستشعر فيه مستشعر القاعة مجموعة أخرى من الإشارات ، فإن جزء التحكم يدير المجموعة التالية من ترانزستورات الطاقة ، بحيث يمكن للمحرك المتداول الاستمرار في التدوير في نفس الاتجاه حتى يقرر جزء التحكم ذلك أوقف دوار المحرك وأطفئ ترانزستور الطاقة (أو قم بتشغيل ترانزستور طاقة الذراع السفلي فقط) ؛ إذا تم عكس دوار المحرك ، يتم تشغيل ترانزستور الطاقة بالترتيب المعاكس.